L'avant de la RS devrait être plus convaincant et permettre de passer encore plus vite, là ou la voiture avait tendance à lever la patte !
J'ai profité du démontage des amortisseurs pour percer et monter la barre. C'est tout de même plus simple et ça évite de se contorsionner dans tous les sens.
Outils nécessaires :
- perceuse et forêts métals
- clé de 13
- clé à douille de 13
- grande rallonge ou deux petites
En images
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| Démontage de quelques vis et accessoires pour passer la barre et faire des repères de perçage. |
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| Perçage avec forêts métal. |
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| Mise en place des boulons et rondelles. Serrage avec clé à cliquets et clé de 13. |
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| C'est pas mal et ça devrait être efficace. |
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